Tot i que les bateries d'ió de liti encara dominen, els científics busquen constantment alternatives més eficients. Els nous prototips poden suportar, per exemple, 7 cicles de descàrrega-càrrega, tenen una densitat d'energia fins a vuit vegades més gran que les bateries d'ió de liti i poden carregar un telèfon en 500 segons. No obstant això, pateixen altres mancances que fan impossible la producció en massa.
Els científics van coincidir que les bateries d'ió de liti estan arribant al seu punt màxim i ja no haurien de ser la font d'energia dominant. Per tant, des dels seus inicis, els investigadors han estat buscant fonts d'energia alternatives per substituir-les. "Inventar i crear fonts d'energia alternatives és la part fàcil. Tanmateix, la majoria d'ells no són adequats per a la producció en massa. Els prototips pateixen diverses mancances que impedeixen el seu ús massiu. Per exemple, es poden sobreescalfar i explotar amb un ús freqüent o requereixen un subministrament constant de raigs de llum,” va explicar Radim Tlapák de la botiga en línia BatteryShop.cz, que ofereix una àmplia gamma de bateries d'alta qualitat per a dispositius mòbils.
Una bateria d'alumini-grafit és a prop de l'ideal
Smartphone carregat en 60 segons. Això és exactament el que prometen els científics de la Universitat de Stanford si completen amb èxit el desenvolupament d'una bateria d'alumini i grafit. Segons els desenvolupadors, mai es sobreescalfarà i no hi ha risc que es combusti espontàniament. A més, els materials dels quals està feta la bateria són barats i duradors. Un altre avantatge és la possibilitat de repetir el procés de descàrrega-càrrega fins a 7 vegades. Tanmateix, el problema rau en el rendiment. Els prototips existents només poden generar la meitat de l'energia necessària per carregar un telèfon intel·ligent.
Quan la física, la biologia i la química s'uneixen
Els bacteris estan al nostre voltant i són gratuïts. Per tant, els científics holandesos van decidir utilitzar-los per carregar. Van col·locar bacteris a la bateria, que són capaços d'obtenir una gran quantitat d'electrons lliures d'una mescla especial i així produir energia. Tanmateix, el rendiment de la bateria bacteriana no és suficient i, segons les estimacions, s'ha d'augmentar fins a vint-i-cinc vegades. A més, només dura 15 cicles de càrrega i pot suportar un màxim de 8 hores de funcionament. No obstant això, els científics veuen un futur a la bateria bacteriana i tenen previst utilitzar-la especialment a les depuradores d'aigües residuals. Aquesta bateria és capaç d'alimentar l'operació i, a més, de descompondre les substàncies orgàniques de l'aigua i netejar-la així.
Els nanocables són ideals, però cars
Segons els científics, el futur pertany a la nanotecnologia. Per tant, intenten utilitzar aquests principis a l'hora de desenvolupar nous tipus de bateries. Els anomenats nanofils són excel·lents conductors i poden emmagatzemar quantitats importants d'energia elèctrica. Són molt primes, però alhora fràgils, la qual cosa és un inconvenient. Es desgasta amb força facilitat amb un ús freqüent i només dura uns quants cicles de càrrega. Els investigadors californians van recobrir els nanocables amb diòxid de manganès i un polímer especial, gràcies al qual van aconseguir un augment de la durada de la bateria. "Tanmateix, fins i tot una bateria prototip que utilitza nanocables s'enfronta a un problema en la producció en massa. Els costos són enormes, així que no els veurem a les prestatgeries durant un temps,” explica Radim Tlapák de la botiga electrònica BatteryShop.cz amb diversos tipus de bateries.
Els cotxes elèctrics també esperaran la revolució
Científics de la Universitat de Cambridge van revelar l'any passat que estan treballant en el desenvolupament d'una bateria que revolucionaria el transport elèctric. El metall és l'ànode i l'aire circumdant és el càtode. Els desenvolupadors esperaven una gamma més llarga de cotxes elèctrics i una vida útil més llarga dels dispositius elèctrics. La bateria té una densitat d'energia fins a 8 vegades més gran que la bateria d'ions de liti, la qual cosa augmenta l'autonomia dels cotxes elèctrics fins a 1 quilòmetres. Se suposa que aquest tipus de bateria és més lleugera i dura més que la clàssica Li-ion. No obstant això, el problema rau en el fet que durant el funcionament la bateria treu el material de les plaques d'alumini, que en breu requereix la seva substitució. Com a resultat, aquest tipus de bateria és més potent, però no ecològica i ineficient.
Sobre la botiga electrònica BatteryShop.cz
L'empresa BatteryShop.cz té una llarga experiència en el comerç a Internet, ens dediquem des de 1998. Està especialitzada exclusivament en la venda de bateries. Tots els empleats tenen una àmplia experiència amb productes del camp de l'electrònica informàtica. Els socis comercials són empreses d'Àsia i dels EUA. Totes les bateries venudes compleixen estrictes estàndards europeus i tenen tots els certificats necessaris per a la venda als països de la Unió Europea. L'alta qualitat dels serveis de la botiga en línia es confirma amb les valoracions del 100% dels clients al portal Heureka.cz.
La botiga en línia BatteryShop.cz està gestionada per NTB CZ, que també és propietari i venedor exclusiu de bateries de la marca T6 Power. També és l'importador oficial de productes de la marca iGo a la República Txeca.
